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    3D打印時代,布加迪、邁凱倫、保時捷都在用3D打印的汽車部
    2020-04-17 14:15:29
    隨著3D打印技術的成熟,越來越多的豪華品牌開始使用它來打造更加高級的汽車部件,這其中不乏保時捷、布加迪、邁凱倫這些知名超跑制造商,3D打印的好處繁多,今天我們就來看看廠商們通過它都制造了哪些特殊部件。

    首先我們來簡單了解一下什么是3D打印

    顧名思義,3D打印出來的當然是立體的3D作品,不同于我們使用的傳統打印機使用墨盒和紙來打印成品。3D打印機是通過數字模型加上材料打印機來工作的。3D打印機內部裝有金屬、塑料、陶瓷等等才了,然后通過計算機程序將物品逐層的打印出來。

    那么3D打印技術對于汽車廠商有什么好處呢?大家都知道汽車設計過程中有一個黏土模型設計階段,設計過程中需要不斷的根據方案修改黏土,這會花去大量的時間成本,并且黏土遠遠沒有虛擬模型設計那么開放和便利。

     
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    所以有了3D打印技術,設計師可以更加放開思路,通過與VR虛擬技術的配合來發揮更大的想象力和自由度,總體來講3D打印技術加上VR虛擬技術就等于快速、精準且成本低。

    說了這么多我們接下來看看幾個通過3D打印制造的汽車部件

    1.保時捷:更加舒適的桶形座椅

    桶形座椅作為超級跑車以及賽車上的標準配置,優勢和劣勢都非常明顯,優勢在于桶形座椅的包裹性絕對是各種汽車座椅中最強的,這也保證了駕駛員在激烈駕駛車輛時的穩定性和安全性。但是劣勢就是太不舒適了,畢竟買了超跑也不一定就在賽道里激烈駕駛,而平時駕駛時桶形座椅太硬了,嚴重影響舒適性。

    所以近日保時捷研究設計了一款融合3D打印技術的桶形座椅,它的不同之處在于靠背和座墊位置采用了3D打印技術,可以根據用戶的需求選擇軟硬程度,并且它的優勢還有輕質、透氣度好、與人體更貼合等等。

    目前有消息稱這款3D打印的桶形座椅會在今年開始先以限量的方式搭載到911和718車型上,也就是測試階段,測試過程中保時捷會根據用戶的體驗進行調整,而預計2021年這款座椅將正是作為選裝件更客戶進行選擇。

    2.邁凱倫:3D打印輪圈

     
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    雖然這款輪圈是專為邁凱倫P1車型打造的,但它并不是邁凱倫官方生產的,而是美國的著名輪轂制造商HRE為其開發的??赡茉谖覀兊南胂笾?,通過逐層打印出來的部件堅固程度是不是很低,都比較脆弱。其實不然,比如這款輪圈為了保證強度采用了鈦合金材料,并且在制作過程中還采用了特殊的金屬熔煉工藝,所以強度方面完全超越常規制造方式生產的零部件。

    并且得益于3D打印技術的靈活性,可以看出這款輪圈的造型非??鋸?,看上去好像一件概念藝術品,但其實該輪圈采用了碳纖維和鈦合金材質打造,四只輪圈質量總和才36kg,這也讓邁凱倫P1車型搭載該輪圈之后,性能進一步提升。

    并且還是依靠3D打印技術的靈活性,當客戶訂購該輪圈時,還可以自由定制輪圈的配色以及細節,以便滿足每一個車主的個性需求。

    3.布加迪:剎車卡鉗和排氣口

    此前我們已經單獨介紹過布加迪利用3D技術生產的剎車卡鉗和排氣口,Chiron Pur Sport車型搭載的剎車卡鉗是由鈦合金材料打造,并且在生產過程中還需用到400瓦特激光器。打造出的鈦制卡鉗每只僅重2.9千克,這比布加迪常用的鋁合金卡鉗還有更輕,同時也要比鋁合金卡鉗更加堅硬,據悉平均每毫米都能承受125kg的壓力。

    另外不只是剎車卡鉗,為了進一步追求輕量化設計,Chiron Pur Sport車型的排氣口套件也是由3D打印和鈦合金打造的。該部件的好處是能夠承受超過650度的高溫而不會產生任何變形,要知道布加迪Chiron Pur Sport可是一臺搭載了8.0升四渦輪增壓W16缸發動機的性能怪獸,排氣溫度可想而知。

    3D打印技術已經開始應用于汽車零部件的生產,相信未來隨著這項技術繼續發展并成熟,很可能就會有整臺3D打印出來的汽車,到時候很可能車輛的成本降低,價格更便宜,同時我們也很可能通過更加開放自由的3D技術來定制自己的愛車。